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运价涨涨涨,空箱缺缺缺!

返回列表 来源: 发布日期: 2020.08.25

二月份疫情

三月份缺车

四月份没货

五月缺司机

六月份减船

七月份涨价

八月缺箱子

2020年的外贸进出口,实在是太难了!

8月21日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1183.70点,继续上扬态势,较上期上涨1.4%,比一年前高出53%。其中,上海出口至美西(基本港)运价与上期相比创下3440美元/FEU(40英尺集装箱)纪录,比2019年同期大幅上涨167%;上海出口至美东(基本港)达到3953美元/FEU。

由于进来全球疫情得到控制,中国出口回暖,货量回升的情况下,船公司多条航线依旧处于停航状态,这就导致舱位供不应求,时有甩柜的情况出现。对于外贸企业来讲,目前面临涨价、爆舱等一系列操作,这还没玩,一系列连锁反应将导致外贸出口还将面临空箱紧张的情况。导致空箱短缺的原因不外乎以下几个:

一是由于中国是个贸易顺差的国家,进出口不平衡。这就导致了进口集装箱少,出口集装箱多,集装箱船经常是爆舱出去,半舱进来。如果船公司没能及时安排将积压的空柜运回,那流动柜子就少了,箱子就会出现紧缺。

二是由于疫情在国内外发生时间不一致。中国外贸出口逐渐恢复时,国外需求还未迅速增加,这就导致挤压货物,无法从国外调运空箱,导致供不应求。

 三是由于行业快速回暖,箱子供不应求,而调箱有一定滞后性,还需要一定时间才能解决。

希望大家都可以克服暂时的困难,团结一心,共度难关。

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